L3000: LOGÍSTICA SIMPLIFICADA
El modelo L3000 representa el camión interurbano por excelencia, destacándose por una combinación excepcional de agilidad y maniobrabilidad, cualidades fundamentales para la logística urbana.
CUMPLIR SIEMPRE
El L3000 es el chico de la línea y el que entra donde los otros no: mide 2.300 mm de ancho contra los 2.500 del X5000. Tiene 4.500 mm entre ejes y 2.115 de voladizo trasero, que es mucho chasis libre para carrozar: regador, cisterna para combustible, grúa incorporada o furgón. El motor es un Cummins ISD300 de 6,7 litros con 300 CV, y es el único de los cuatro con caja manual sincronizada, de 8 marchas. Norte Rodados lo vende y lo atiende en Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa y Misiones.
VERSATILIDAD SIN LÍMITES
El L3000 se destaca por su diseño adaptable, pensado para responder a distintas exigencias del transporte moderno. Su estructura versátil permite un excelente desempeño en múltiples aplicaciones sin resignar potencia ni eficiencia.
Cada componente está diseñado para ofrecer confiabilidad incluso en las condiciones más exigentes. Gracias a su rendimiento constante, el L3000 se convierte en una solución práctica y duradera.
Una opción ideal para quienes buscan flexibilidad, robustez y confianza en cada recorrido.
ÁGIL EN LAS CALLES
INTERACCIÓN FLUIDA
MOTORES CUMMINS
El Shacman L3000 se ha consolidado como uno de los camiones medianos más versátiles y eficientes del mercado, y gran parte de ese éxito se debe a su «corazón»: el motor Cummins ISD300 50. Esta combinación de chasis robusto y motorización de vanguardia ofrece una solución de transporte optimizada para las exigencias de la logística moderna.
El Shacman L3000, diseñado para tareas de distribución urbana y transporte regional, aprovecha al máximo los 300 hp de potencia y el torque de 1100 Nm del motor Cummins. Esta fuerza permite que el camión mantenga un desempeño ágil incluso a plena carga, facilitando los arranques en pendientes y garantizando una velocidad de crucero estable que reduce los tiempos de entrega.
Equipado con la configuración ISD300 50, el Shacman L3000 cumple con la normativa de emisiones Euro V. Gracias al sistema de post-tratamiento de gases mediante Reducción Catalítica Selectiva (SCR), el vehículo no solo es más amigable con el medio ambiente, sino que también optimiza el consumo de combustible. Para el operador, esto se traduce en una mayor autonomía y una reducción directa en los costos operativos por kilómetro recorrido.
El L3000 en concreto
Para qué sirve ese chasis
Los 4.500 mm entre ejes y los 2.115 de voladizo trasero son lo que se compra cuando el camión va a llevar un equipo arriba. El peso bruto total declarado es de 18.000 kg. Viene de fábrica con conexión eléctrica y neumática para remolque y con soporte para rueda de auxilio, dos cosas que después no hay que agregar.
Adentro de la cabina
Cabina de acero con cama, montada sobre suspensión, con izaje eléctrico. Asiento del conductor con suspensión neumática, aire acondicionado automático, volante multifunción con control de crucero, sistema multimedia con pantalla LED, tacógrafo, cierre centralizado, luces diurnas LED y protector de intercooler.
Cómo frena
Es el único de la línea con disco adelante y tambor atrás. Aire comprimido de doble circuito, con ABS, EBS, ESC y control de tracción; freno de estacionamiento por pulmón de resorte y ABS WABCO. Los ejes son Hande MAN, 6.000 kg adelante y 12.000 el trasero motriz, con relación 4.111 de simple reducción.
Ficha técnica del Shacman L3000
| Especificación | 4×2 |
|---|---|
| Dimensiones | |
| Ancho sin espejos (mm) | 2.300 |
| Altura de cabina con deflector (mm) | 3.909 ± 30 |
| Distancia del eje delantero al fondo de cabina (mm) | 733 |
| Voladizo delantero (mm) | 1.349 |
| Distancia entre ejes (mm) | 4.500 |
| Voladizo trasero (mm) | 2.115 |
| Peso | |
| Peso bruto total (kg) | 18.000 |
| PBTC (kg) | 37.500 |
| Performance | |
| Velocidad máxima (km/h) | Limitada a 90 |
| Motor | |
| Marca | Cummins |
| Modelo | ISD300 50 |
| Potencia máxima | 221 kW / 300 CV a 2.500 rpm |
| Torque máximo | 1.100 Nm entre 1.200 y 1.800 rpm |
| Cilindrada | 6,7 l |
| Estándar de emisión | Euro V |
| Transmisión | |
| Marca | Fast Gear |
| Modelo | 8JSX110TM |
| Tipo | Manual sincronizada |
| Marchas | 8 de avance y 2 de retroceso |
| Frenos | |
| Tipo | Disco delantero, tambor trasero |
| Freno de servicio | Aire comprimido de doble circuito — ABS, EBS, ESC y control de tracción |
| Freno de estacionamiento | Pulmón de freno de resorte |
| Freno motor | ABS WABCO |
| Dirección | |
| Tipo | ZF integral asistida de circulación interna |
| Suspensión | |
| Delantera | Ballestas semielípticas |
| Trasera | Ballestas trapezoidales |
| Ejes | |
| Marca | Hande MAN |
| Capacidad del eje delantero | 6.000 kg |
| Capacidad del eje trasero motriz | 12.000 kg |
| Tipo | Simple reducción |
| Relación | 4.111 |
| Ruedas | |
| Medida | 295/80 R22.5 |
| Cantidad | 7 |
| Llanta | Acero |
| Depósito de combustible | |
| Capacidad | 500 l |
| Material | Aluminio |
| Cabina | |
| Tipo | De acero, con cama |
| Equipamiento | |
| Cabina con deflectores, izaje eléctrico de cabina, asiento del conductor con suspensión neumática, cabina con suspensión, levantavidrios eléctricos, aire acondicionado automático, volante multifunción con control de crucero, cierre centralizado de puertas, sistema multimedia con pantalla LED, tacógrafo, luces diurnas LED, protector de intercooler, conexión eléctrica y neumática para remolque, soporte para rueda de auxilio, radio con USB y matafuegos de 2 kg. | |
| Otros | |
| Alarma sonora de retroceso y tanques de aire de aluminio. | |
Datos de la ficha técnica oficial de Shacman Argentina que distribuye Norte Rodados, versión W-01-2026. El representante puede actualizar las especificaciones sin obligación de dar aviso: confirmalas antes de comprar.
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